Застосування високоміцної сталі в автомобільних деталях спільне виробниками прокатних деталей
Велика кількість фактів доводить, що використання передової високоміцної{0}}сталі стало конкурентоспроможним та ефективним заходом для легких автомобілів, оскільки має такі переваги:
Високоміцна сталь має широкий діапазон марок міцності; Корпус має{0}}сталеву пластину високої міцності, яка може зменшити частини та вагу, щоб зменшити споживання; У порівнянні з магнієм, алюмінієм та іншими матеріалами викиди парникових газів при виробництві високоміцної сталі є низькими, лише 1/6 алюмінію та менше 1/8 магнію; Високоміцна сталь відповідає вимогам підвищення безпеки при зіткненні та стабільності водіння;
Удосконалена високоміцна сталь забезпечує кращий спосіб зменшити вагу та оптимізувати продуктивність. Двофазна сталь має гарне поєднання міцності, формуемості та зварюваності. Поєднання цих переваг і переваги у вартості холодного згинання робить AHSS придатним для конструктивних деталей кузова автомобіля та деталей безпеки, що має привабливу перспективу застосування.
Технологія формування деталей
Нині частка застосування високоміцної{0}}сталі в іноземному виробництві автозапчастин зростає. Передові технології виробництва високоміцної сталі{1}}в основному включають технологію лазерного зварювання, технологію гідравлічного формування, технологію штампування та технологію холодного формування, серед яких автомобільні штамповані деталі займають великий ринок. Однак виявлено, що холодний згинання має більші переваги, ніж процес штампування.
У порівнянні з деталями глибокої витяжки, прокатні деталі мають такі переваги: низька вартість інструменту; Холодний згин може утворити сталь більш високої міцності; Має хорошу гнучкість і може виробляти вироби різної довжини і товщини
Ефект схуднення
Високоміцна сталь тісно пов'язана з легкістю деталей. Використання сталевої пластини з високою міцністю{0}}може зменшити товщину та вагу плити за умов рівної міцності та навантаження.
Високоміцна сталева пластина може використовуватися у виробництві кузова автомобіля для покращення енергії поглинання деталей при зіткненні та запобігання пластичної деформації. Зі збільшенням міцності двофазної сталі також збільшується поглинута енергія удару. Отже, з точки зору поглинання енергії зіткненням, чим вище міцність матеріалу, тим очевидніший ефект зниження ваги. Коли міцність на розрив сталі подвоюється, її товщина і вага зазвичай можна зменшити на 30 відсотків за умови поглинання тієї ж енергії.
Під тиском легких автомобілів, енергозбереження та скорочення викидів, використання високоміцної{0}}сталі замість звичайної міцної сталі та автомобільних прокатних деталей замість штампуваних деталей є тенденцією розвитку сучасних автомобільних деталей. У порівнянні зі штамповкою, прокатне формування має більш значні переваги при обробці високоміцної{1}} сталі з високою маркою міцності. Тому, щоб підвищити міцність і конкурентоспроможність вітчизняних автомобільних підприємств та задовольнити потреби вітчизняного автомобільного господарства в енергозбереженні та захисті навколишнього середовища, необхідно терміново розробити більш досконалу технологію прокатного формування автомобілів.