25 жовтня Teslarati, американський сайт новин про електромобілі, повідомив, що електричну вантажівку Tesla Semi офіційно схвалено до доставки. Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) підтвердило, що агентство оцінило Semi та видало сертифікат про право на участь у комерційному процесі. На початку жовтня генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що поставки Semi почнуться 1 грудня. EPA повідомило, що Tesla Semi 2023 року офіційно отримала сертифікат відповідності, який був виданий 29 вересня та дійсний до 31 грудня 2023 року. EPA підтвердило, що Semi буде додано до списку відповідних важких транспортних засобів у січні 2023 року.
Судячи з опису Маска майбутньої електричної вантажівки Tesla Semi, підприємець-мільярдер майже впевнений, що зможе підірвати ринок важких вантажівок. Але хоча він сурмив про великий запас ходу електричної вантажівки, інші важливі для транспортних компаній деталі залишаються невідомими: скільки важить Semi (без вантажу)? Чи може він доставляти таку саму вагу на ту саму відстань, що й дизельна вантажівка?
Маск сказав, що кожна зарядка «не жертвуватиме вантажопідйомністю і може проїхати 500 миль». «Щоб уточнити, 500 миль — це їзда рівною місцевістю, а не підйом на пагорби. Справа в тому, що це вантажівка великої дальності, навіть із важкими вантажами.
Це звучить добре, але за п’ять тижнів до доставки першого Semi відсутність загальнодоступної інформації про вантажопідйомність і вагу електричної вантажівки (яка не може перевищувати 82000 фунтів відповідно до дорожнього законодавства США) може призвести до збільшення автопарку оператори не хочуть робити замовлення. На зображенні Semi на веб-сайті Tesla показано, що машина важить 82000 фунтів разом із вантажем, але не вказано, чи це версія 500-mile чи легша версія 300-mile Пан Маск зазначив. Tesla не відповіла на запит про роз'яснення.
Вантажівка Маска з’явилася через п’ять років після її презентації 20листопада 2017 року та через три роки після початкової мети вийти на дороги у 2019 році. Tesla може похвалитися швидким прискоренням, розганяючись від 0 до 60 миль на годину за 20 секунд (Маск сказав у своїй першій демонстрації це зайняло 5 секунд), але швидкість для операторів автопарків менш важлива, ніж вантажопідйомність і експлуатаційні витрати на милю.
Маск також стверджував, що Tesla може поставити до 50000 електричних SEMI клієнтам у Північній Америці у 2024 році, що зробить бренд одним із провідних постачальників у регіоні трохи більше ніж через рік після початкового випуску. відвантаження. Наразі лише виробники вантажівок Freightliner і Paccar мають більше великих поставок вантажівок у Північній Америці. Але враховуючи вагу електричних вантажівок, проблеми із заряджанням і невідому реальну продуктивність, це може бути нереально.